Zongshen Spex 150

La Spex 150 es una de las doble propósito que ofrece en fabricante chino para Perú. A esto, su hermana manor es la Triax 200 con un perfil más todoterreno. En este caso hablaremos concretamente de la Spex 150, o sea, la de menor motorización.

A grades rasgos, es una doble propósito con un rol más para ciudad que para los caminos rurales. Ya que, si analizamos bien, la superficie de sus gomas tiene un porcentaje más para asfalto, con tacos muy reducidos. Pero igualmente cumple con su trabajo en las zonas empantanadas.

En diseño nos encontraremos con lo más frecuente que hay hoy en día; un estilo urbano aplicado a una moto todoterreno, con alerones laterales, un faro estilizado y unos colores interesantes.

La amortiguación es vital y aquí la Spex 150 tiene unas horquillas de gran recorrido protegidas por cubiertas de goma negra flexibles que, de esta manera, se evita la entrada de pantano, polvo o piedras. Asimismo, en la sección posterior hay un monoamortiguador que es muy necesario en esta categoría de motocicletas.

Por otro lado, en cuanto a frenos no hay novedades, sigue con el mismo patrón de sus rivales. Es decir, un disco de freno sujetado al eje delantero y un tambor atrás para reducir costos en producción.

A todo esto, viene lo más importante que es su motor, lo bueno de este es que su distribución no es por varillas, sino que, integra un árbol de levas en cabeza para ocuparse de la apertura y cierre de las válvulas.

Si nos vamos al rendimiento, su potencia máxima alcanza los 12.8 Hp, considerando que, en su segmento 150, se encuentra en la segunda posición en potencia. No obstante, el torque solo llega hasta los 10 Nm y es un factor relevante en estas motos.

Preguntas frecuentes

Rivales y motos similares

Ficha técnica Zongshen Spex 150

Especificaciones mecánicas

Ciclo: chasis, suspensiones, frenos y llantas

Dimensiones, capacidad y peso en la Spex 150