Yamaha Next 115 – Nouvo AT 115 – NEO

La Nouvo AT 115 fue una scooter de Yamaha con apariencia de moped. Inicialmente, fue lanzada en el año 2002 para Asía y en 2004 para Brasil, en ese último se le conocería como Neo, en 2006 llegaría a Colombia como Next 115

El diseño y la apariencia de la Yamaha Next causaron sensación en su momento. Esta automática presentaba un diseño deportivo y moderno que atraía tanto a hombres como a mujeres.

Asimismo, las líneas elegantes y los detalles cuidados, como los rines de aleación y la pieza posterior donde se anclaba el escape, ofrecían un aspecto atractivo y sofisticado. Además, la Yamaha Next estaba disponible en una variedad de colores y presentaciones

En cuanto a las características prácticas, la bodega bajo el asiento ofrecía un espacio considerable para almacenar un casco integral, lo que resultaba muy útil para quienes se desplazaban a diario. Los posa pies plegables permitían un fácil acceso y salida de la moto, sin interferir con el movimiento de las piernas del conductor.

Comodidad

Además, la tapa ubicada en la parte baja del variador facilitaba la revisión del estado y la tensión de la correa de transmisión. También se incluyó un gancho porta objetos junto a la columna de dirección, capaz de soportar paquetes de hasta un kilogramo. Por último, los tapetes de caucho eran removibles, lo que facilitaba su limpieza o reemplazo en caso de deterioro.

El asiento doble nivel proporcionaba un acolchado suave y un espacio generoso para el conductor y el pasajero, lo que resultaba en una posición cómoda y relajada durante la conducción.

Paralelamente, el diseño del asiento y la buena ubicación del manubrio, los comandos y las plataformas para los pies facilitaban la conducción y proporcionaban un mayor confort tanto para el conductor como para el pasajero.

Así se componía el sistema de frenos de la Next 115

Estaba equipada con un freno de disco delantero mordido por una pinza de doble pistón, garantizando una respuesta rápida y eficiente en situaciones normales y de emergencia.

Al mismo tiempo, el freno posterior de tambor complementaba al disco delantero, demostrando ser suficiente para asistir en la frenada en todo momento. La combinación de ambos sistemas de frenado proporcionaba un alto nivel de seguridad y control a la hora de detener la moto.

En cuanto a las llantas, la Yamaha Next venía con rines de aleación y llantas Pirelli de 16 pulgadas, lo que otorgaba un aspecto moderno y deportivo al conjunto. Estas llantas ofrecían un excelente agarre en diversas condiciones de carretera, contribuían a la seguridad y estabilidad.

Sin embargo, cabe mencionar que, a pesar de contar con rines de aleación, Yamaha no recomendaba el uso de sistemas sellomátic para prevenir fugas de aire, ya que los rines no estaban diseñados para tal fin.

¿Cómo se comportaban las suspensiones de la Next 115 ?

La suspensión y estabilidad de la Yamaha Next también fueron aspectos clave en su éxito. La horquilla telescópica delantera y el par de amortiguadores traseros no regulables se encontraban en un equilibrio perfecto entre dureza y confort.

Aunque para algunos usuarios podían parecer algo duras al conducir solos, en realidad ofrecían una gran estabilidad, especialmente en el paso por curvas.

Esta suspensión, combinada con las llantas de 16 pulgadas, proporcionaba sensaciones más cercanas a las de una motocicleta que al típico comportamiento de los scooter pequeños.

Además, al transitar con pasajero, la Yamaha Next se sentía confortable y ambas suspensiones absorbían eficientemente los baches e irregularidades del pavimento.

Aparte, El chasis sólido y las ruedas altas también contribuían a la estabilidad y el buen comportamiento del vehículo, distinguiéndolo de otros scooters en el mercado.

El comportamiento mecánico de la Next también destacaba en situaciones de manejo urbano caótico, en el que su maniobrabilidad y las llantas de 16 pulgadas proporcionaban un control excepcional al navegar entre el tráfico.

Motor

La Next equipaba un motor de un cilindro, 4 tiempos, SOHC y 2 válvulas, refrigerado por aire forzado, que ofrecía 8.9 caballos de fuerza.

Con su cilindrada de 113.7 cc, este bloque proporcionaba un rendimiento destacado en su categoría, siendo capaz de arrancar o recuperarse, incluso en comparación con otras máquinas de cilindrada similar equipadas con transmisiones mecánicas o semiautomáticas.

Una de las características más notables de la Next fue su transmisión automática, que proporcionaba una experiencia de conducción suave y sin preocupaciones.

Por lo que, para los usuarios era simplemente olvidarse del embrague y los cambios de velocidad, ofreciendo una experiencia de conducción relajada pero eficiente. A pesar de su suavidad, la respuesta de la Next distaba mucho de ser «perezosa», ya que la potencia llegaba a la rueda con mucha efectividad.

Así es su autonomía

En cuanto al consumo de combustible, la autonomía de esta automática estaba determinada en parte por su depósito de poco más de un galón.

En promedio, puede alcanzar una autonomía al rededor 125 km con el tanque lleno. Sin embargo, este valor podía variar dependiendo de la forma de conducir: si se exigía mucho, especialmente en las arrancadas, se podían consumir rápidamente los recursos y recorrer apenas 100 km, mientras que una conducción más moderada podía lograr promedios superiores a los 135 km.

Precio

En el año 2005 para Colombia su preció estaba establecido en $4.999.900

Ficha técnica Yamaha Next 115