La Yamaha AG 200 es una moto con un concepto diferente a lo que podríamos ver normalmente en las calles, es un vehículo enfocado en ser útil y orientado para labores de agricultura, militares, humanitarias y para las pequeñas empresas rurales.
Ha servido de gran utilidad en misiones humanitarias en África y aquí en Latinoamérica se vende en países actualmente como El Salvador, Nicaragua, Guatemala y Bolivia para servir en las labores del campo. Solo está destinada a selectos mercados, aunque, cada vez más va desapareciendo del mapa en muchos países, como Nueva Zelanda y Australia donde ya no se vende directamente.
Características
Claramente la AG 200 es una moto que cuenta con varios años encima, tiene un aspecto clásico y viejo, aunque también visualmente podemos notar que es una moto muy funcional y resistente; específicamente tiene una parrilla grande trasera, por lo que está adaptada para una sola persona, se destaca también por su gran guardafangos delantero y trasero, contando también con las grandes llantas todoterreno como equipamiento.
De la familia AG que viene desde los 70’s, esta AG200 es la única viva que actualmente se comercializa, para ello, se le ha adaptado un motor 4 tiempos. Esta línea AG que está enfocada para estas labores de utilidad está compuesta por la AG 175, la AG 100 y esta variante 200. A pesar de que se vea una moto voluminosa y grande, tan solo pesa 112 kilos y es ese tipo de atributos que le favorecen mucho.
De momento, Yamaha no ha lanzado un remplazo para la actualidad y parece que no lo hará, tampoco en Latinoamérica no hay alguna marca que recree el concepto utilitario de esta AG200, de todas formas, es un tipo de moto que parece ser indispensable, teniendo en cuenta que la economía de estos países del globo se mueve a base de agricultura en su mayoría por pequeños propietarios.
Dentro del conjunto ciclo nos encontramos con una suspensión delantera de horquilla telescópica y atrás un monoamortiguador. Mientras tanto, en frenos tanto adelante como atrás son de tambor.
La llanta delantera es 80/100-21 51M y la trasera 4.10-18 59M.
Así es el motor de la AG 200
El impulsor encargado de mover la AG 200 es un monocilíndrico de 196 cc 4 tiempos, la entrada y salida de combustible están a cargo de dos válvulas que son gestionadas por un único árbol de levas o SOHC.
La caja de cambios cuenta con 5 velocidades, el arranque es dual, tanto eléctrico como patada y el sistema de combustible claramente es un carburador.
En rendimiento, es una moto con mucho par motor, tanto así que supera a su curva de potencia máxima. Así que, este torque o par motor llega hasta los 17 Nm a 6 mil vueltas. De la misma forma, la potencia máxima registrada se encuentra en 14.1 caballos de fuerza a 7 mil vueltas por minuto.
Precio de la Yamaha AG 200
Para Nicaragua tiene un valor de C 224,660 . Mientras que, en Bolivia tiene un precio de 4900 $us y en Guatemala se puede saber el precio contactando con el distribuidor. Para El Salvador el precio está en $ 4.890.
Sólo se encuentra disponible en el azul característico con las letras de tipografía clásica una encima de otra «AG» con una línea anaranjada. La AG 200 es una moto fácil de distinguir.
Ficha técnica
Motor: | 4 tiempos, SOHC, 2 válvulas |
Refrigeración: | Por aire |
Cilindrada: | 196 c.c. |
Potencia maxima | 14.1 Hp a 7,000 rpm |
Torque | 17 Nm a 6 mil vueltas |
Transmisión Final: | Cadena |
Velocidades | 5 velocidades |
Arranque: | Electrico y Patada |
Sistema de alimentación | Carburador |
Capacidad de combustible: | 2.6 Galones |
Freno delantero: | Tambor |
Freno trasero: | Tambor |
Tipo de aros | Rayos |
Neumático delantero: | 80/100-21 51M |
Neumático trasero: | 4.10-18 59M |
Suspensión delantera: | Horquilla telescopica |
Suspensión trasera: | Monoshock |
Longitud total: | 2160 mm |
Ancho total: | 930 mm |
Altura total: | 1555 mm |
Altura al asiento: | 930 mm |
Distancia entre ejes: | 1345 mm |
Distancia minima al suelo: | 255 mm |
Peso total con liquidos: | 282 libras |
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