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Nueva TVS Apache RTR 200 4V Race Edition 2018; Con FI y frenos ABS

La nueva Apache llega con variantes de inyección electrónica, ABS y un nuevos colores

TVS para este 2018 anunció las nuevas variantes de la famosa Apache RTR 200 4V. La maca india decide realizar nuevas actualizaciones a su Apache 200 que tendrá la designación “Race Edition 2.0”. Desde la parte de diseño pasando por el Clutch antirebote y la mecánica.

Ahora en el momento, estamos en el auge de las motos con tecnologías con inyección electrónica y frenos ABS. Además, con lo popular que se volvieron las motos de media-baja cilindrada en el mercado. Como resultado, Compañías como Bajaj, Yamaha, Honda e incluso TVS hacen su mejor esfuerzo para mejorar sus 200.

Apache-2018-Race Edition-2.0

La Apache mantendrá el precio normal con su modelo actual, carburador y frenos convencionales. Sin embargo, para aquellos que quieren tener nuevas tecnologías, la Apache vendrá equipada con inyección electrónica, ABS y Clutch antideslizante o Slipper Clutch.

 

La nueva Apache 200 2018 viene para todos los gustos

Asimismo, Serian al menos 4 versiones de la Apache ahora llamada Race edition 2.0. En primer lugar, se mantiene la variante normal con carburador. Así, de ahí si gusta el motociclista puede tener la versión con FI (Fuel injection). En las últimas versiones, para personas que les guste los frenos ABS habrá un modelo específico para ellos y la versión de inyección de combustible en etanol.

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Versión Etanol inyección electrónica

Esta diversidad de Apaches 200 ya están en la india, debido a la polaridad de motociclistas indios se vio la necesidad de integrar estos nuevos modelos. Desde las motocicletas que les gusta la inyección de combustible y no los ABS, o los que les gusta la distribución antigua de carburador para mantener el precio.

A países de latinoamerica es poco probable que venga en estas versiones, por lo tanto, pueden llegar la versión de FI con ABS.

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Apache RTR 200 2018 con Motor en variante FI o carburador

En el lado mecanico, para las versiones nuevas tendrá el mismo motor de un solo cilindro con 197.5 cc. Por el cual, da un rendimiento de 20.21 Hp en la versión de carburador y 20.71 en la variante FI. La salida de torque o par motor permanece igual en cualquiera de las nuevas variantes, con 18.1 Nm. Por otro lado, la caja de cambios esta inalterada e intacta con sus 5 marchas.

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La novedad es el embrague de deslizamiento (A-RT) o Slipper Clutch, reduciendo la fuerza de operación en un 22 %, al tiempo que hace tener unos cambios más rápidos y reduce saltos de ruedas. Además, es la única de su tipo con esta nueva función.

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Microprocesador de la inyección electrónica

La nueva función de la Apache 200 2018: Clutch antideslizante

La tecnología ‘A-RT Slipper Clutch’ acentúa el rendimiento de la moto. Con un 22 % de reducción en la fuerza de embrague para cambios ascendentes más rápidos, permitiendo al piloto lograr mejores tiempos. La tecnología también tiene como objetivo garantizar la seguridad del conductor en cambios descendentes de alta velocidad.

TVS-Apache-RTR-200-4V-Race-Edition-Antirebote

También, evita saltos de rueda en las curvas y mejora la estabilidad del vehículo con el efecto limitador de par de equilibrio trasero. La nueva Apache 200 es la única moto de su tipo en contar con esta novedosa función.

Nuevo diseño de la Apache RTR 200V Race Edition 2.0

El “Race Edition” viene del nuevo diseño de la Apache. De este modo, la Apache lleva colores sólidos con gráficos inspirados en carreras. Tiene una combinación roja sobre negro luciendo un toque deportivo. Además, los gráficos hacen buen trabajo al resaltar los bordes afilados de la Apache 200. En la parte frontal, lleva nuevo parabrisas con el fin de hacer la moto más aerodinámica y reduciendo la fatiga del motociclista en viajes largos.

TVS-Apache-RTR-200-4V-Race-Edition-Farola

Chasis, frenos y suspensiones de la TVS Apache

Asimismo, la Apache 200 2018 lleva el mismo chasis de tipo doble cuna divida. En la parte de amortiguación; Lleva una horquilla telescópica en la parte delantera. En la parte de atrás, el monoshock mono-turbo, todo lo anterior permanece sin cambio alguno referente al modelo actual.

TVS-Apache-RTR-200-4V-Race-Edition-Chasis

En frenos, en la versión convencional de la Apache lleva discos convencionales , mientras en la variante ABS lleva frenos antibloqueo. Además, la Apache viene cargada con neumáticos sin cámara premium Pirelli con la justificación de tener mejor seguridad y comodidad.

 

Especificaciones TVS Apache 200 2018

TVS-Apache-RTR-200-4V-Race-Edition-Instrumentos

Ficha técnica de motor

Tipo Monocilindrica 4 tiempos
Cilindrada exacta 197.75 cm3
Diámetro x Carrera 66 mm x 57.8 xx
Relación entre diámetro y carrera 1.14
Valvulas  4 total
Arranque Encendido eléctrico
Índice de compresión

9.7 ± 0.5:1

Filtro de aire
Filtro de papel

Clutch

A-RT (Anti Reverse Torque) Slipper Clutch

Caja de cambios 5 velocidades

Rendimiento y velocidad Apache 200 2018

Máxima velocidad (Apache con inyección electrónica) 130 km/h
Máxima velocidad (Apache con carburador) 128 km/h
0-2sec 38 km/h
0-60kmph (tiempo en segundos)
3.95s / 3.9s (Versión FI)
0-100kmph (tiempo en segundos)
12.1 s
Carburador Keihin CV
Inyección electrónica Bosch-Closed Loop
Máxima potencia con inyección electrónica 21.0 Hp @ 8500 rpm
Máxima potencia con carburador 20.5 HP @ 8500 rpm /
Máximo torque 18.1 Nm @ 7000 rpm

Suspensiones Apache 200

Marco Doble cuna Split Synchro STIFF
Suspensión frontal

Telescópico

Suspensión trasera Mono Tube – Monoshock
Bateria 12V, 9Ah
Farola Bombilla 60 / 55W, H4 con lámpara LED de posición durante todo el día
Stop LED 2.5 W

Dimensiones y peso Apache 200

Altura 1105 mm
Longitud

2050 mm

Anchura

790 mm

Distancia entre ejes

1353 mm

Distancia al piso
180 mm
Altura Asiento

800 mm

Peso en vacío con 90% de combustible y herramientas 149 kg
Tanque completo 12 L
Reserva 2.5 L

 

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