Gixxer 250, la nueva cuarto de litro de Suzuki
Característica y precio de la nueva Suzuki Gixxer 250
La filial de la compañía japonesa en India Suzuki Motorcycle India Private Limited acaba de lanzar hace algunos días la nueva Gixxer 250. En particular, este lanzamiento se efectúa después de hace algunos meses cuando se lanzó la Suzuki Gixxer SF 250. De manera que, la nueva Gixxer 250 queda como la variante Streetfighter de la SF 250 .
La nueva Gixxer 250 vino para darle una buena cara a Suzuki y además renovar la anterior naked cuarto de litro, la Inazuma 250. Después de todo, la Inazuma era una moto costosa, con mucha diferencia de precio con la nueva Gixxer 250.
Diseño en la Gixxer 250
La nueva cuarto de litro de Gixxer no tuvo un diseño radical y diferente. En concreto, la apariencia es muy similar a su hermana menor Gixxer con motor de 155cc. Sin embargo, cabe resaltar la buena combinación de colores clásicos y los detalles afilados en el tanque y alerones.
El asiento es dividido, con el del pasajero más alto que el asiento principal, muy a lo deportivo. También, tras múltiples pruebas cabe resaltar la comodidad del asiento y la posición como tal. Incluso, se puede usar para viajes de largo recorrido, es una de las más cómodas en su segmento.
Los rines son en aleación con acabado cepillado y gomas de pista. Asimismo, a simple vista podemos ver el escape doble salida con punta cromada. El diseño y la doble salida del mismo es útil para cumplir las exigencias ambientales.
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Características generales
En primer lugar, resaltamos las luces LED, tanto adelante como atrás. A su vez, integra un tablero retroiluminado en el que se puede observar de buena manera la información.
Por otro lado, será 156 kilogramos de la nueva Gixxer 250, 5 kilos menos que su variante deportiva la Gixxer 250 SF. Asimismo, integrará una capacidad de tanque de hasta 12 litros.
Así es el motor en la nueva Gixxer 250
En cuanto al motor, era de esperarse que fuera equipada con el mismo de la SF 250 y fue así. De esta manera, todas las especificaciones mecánicas son iguales con su hermana deportiva la SF. Son 249 centímetros cúbicos del único cilindro que tiene y de igual manera tiene un solo árbol de levas (SOHC)
La tecnología dentro de la inyección electrónica
El motor denominado SEP utiliza sistemas avanzados para complementar la inyección electrónica. En este caso, utiliza 6 sensores-OP en los cuales está un sensor de presión de aire en la admisión, sensor de temperatura de aire de admisión, sensor de posición del acelerador, sensor de temperatura del motor y un sensor de cigüeñal.
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Como resultado, este grupo de sensores trabajan para darle una buena información optimizada al ECM. Posteriormente, este mismo ejecuta esa información en el inyector para inyectar la cantidad precisa y adecuada de combustible y así mejorar la eficiencia en la combustión.
El novedoso sistema de refrigeración SOCS
Por otra parte, también usa el sistema de refrigeración SOCS patentado por Suzuki. En resumen, el Suzuki Oil Cooling System o SOCS combina el aceite y aire haciendo disminuir el peso y la fricción del motor. Con ello, se consigue un mejor rendimiento y es que de hecho sistemas similares se usan en MotoGP.
En rendimiento, el motor de la Gixxer 250 y SF ofrece una potencia máxima de 26 caballos de vapor a 9.000 vueltas. Al mismo tiempo, permite un par motor máximo de 22.6 newtons-metro a 7500 revoluciones por minuto.
Por otra parte, la caja tiene seis velocidades, el motor cuenta con cuatro válvulas y el encendido es eléctrico.
El destacado sistema de frenos en la Suzuki Gixxer 250
Acerca de los frenos, se tiene en cuenta el ABS doble canal, es decir, en ambas ruedas. Además, se resalta el disco de 300 milímetros delantero. Suzuki garantiza que uno de los fuertes en la Gixxer 250 y la SF es el frenado, y es que de hecho tiene un buen conjunto de frenos.
La Gixxer lista para enfrentar a su competencia
Inicialmente, en India el segmento cuarto de litro está muy destacado en estos últimos años, con buenas propuestas y mucha demanda. En relación con las motos de este segmento, la Gixxer 250 se tendrá que enfrentar con la FZ 25, la Duke 250 y la Dominar 400.
Precio de la Suzuki Gixxer 250
En India, la Gixxer llegó con un precio competitivo, 2250 USD al cambio de moneda, es más económica que la SF. En Colombia, puede estar entre los 10.9 a 14 millones de pesos. Solo hace falta esperar a que Suzuki Colombia pueda traer este par de destacadas motos del segmento cuarto de litro.
Los colores disponibles por ahora son dos: el metallic matte black y la combinación Metallic Matte Platinum Silver con Metallic Matte Black.
Quisiera que ma mandaran mas información, como se puede comprar, usar tarjeta de crédito o enganche y financiamiento en fin lo que esté a su alcance