RTM 150-7DH

La RTM 150-7DH es una moto que se emplea para ser una herramienta de trabajo teniendo múltiples posibilidades, gracias a su estructura puede circular tanto en terrenos destapados como también en superficies urbanas. Pertenece a la categoría de chacareras.

Su kit chacarero se conforma por una parrilla en la parte delantera y una en la parte trasera. Teniendo en cuenta que, no muchos de sus rivales tienen una parrilla adelante, por lo que se vuelve en una gran ventaja. Además, en los laterales dispone de un herraje útil ante alguna caída de la moto.

Por otra parte, la suspensión está configurada por unas horquillas convencionales recubiertas en una goma negra que habitualmente se usan en las motos todoterreno. A eso, en la sección posterior recibe dos amortiguadores que son muy necesarios para una moto de carga. Sin embargo, al no tener una estructura todoterreno ni monoamortiguador, no se considera como tal una doble propósito pura, teniendo en cuenta que estas se desempeñan mejor en la terracería.

Los encargados de detener esta pequeña moto son dos frenos de tambor, uno en cada lado. De manera que, contribuyen a la economía de la moto, pero no son los mejores en términos de seguridad, ya que no tiene un disco al menos en la llanta delantera.

Potencia y peso

La RTM 150-7DH es capaz de llegar hasta los 12 caballos de fuerza, con esta potencia se vuelve en una de las motos menos potentes frente a sus competidores. Precisamente, todo el segmento chacarero 150 tiene un promedio en potencia de 12.3 Hp, y esta variante se encuentra por debajo. Pero tampoco es la menos potente.

De todas formas, en cuanto a peso, se puede decir que es de las más livianas de su categoría, con 117 kilos en total. Por lo tanto, este ligero le contrarresta en gran punto su potencia, de manera que, la relación peso potencia mejora significativamente.

RTM 150-7DH Vs otras motos chacareras, rivales y motos similares

Este es el segmento de todas las motos chacareras, desde los 125 hasta los 200. Son 20 unidades de diferentes marcas donde la gran mayoría motos de origen chino. Además, están ordenadas de la más potente a la menos potente, en frenos DT significa que tiene disco y tambor atrás. Mientras que, TT significa que tiene solo frenos de tambor.

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Ficha técnica RTM 150-7DH

Especificaciones mecánicas

Ciclo: chasis, suspensiones, frenos y llantas

Dimensiones, capacidad y peso en la RTM 150-7DH