La FZ25 desde su lanzamiento ha sido una moto muy popular en India y sobre todo en latinoamérica. La filial de Yamaha en India diseñó esta moto para tener una opción confortable y confiable en las calles de las ciudades y la equipó con varias novedades que no tenían otras motos similares en ese entonces.
Yamaha ha decidido renovar todo su catalogo de motos disponibles en la India debido a la exigencia en la nueva normatividad ambiental BS VI.
Principalmente, ya lo ha hecho con las FZ y FZs Fi de 150 cc. También con la nueva MT 15 y R15 V3. Similarmente, varias marcas presentes en India han tenido que hacer modificaciones en sus modelos, en algunos casos los fabricantes deciden añadir nuevas características, en otros casos se mantienen igual.
En este caso, Yamaha ha decidido hacer algunas modificaciones más en la FZ25. Por ejemplo, la Fazer 25, modelo con el que se lanzó inicialmente la FZ25 y que se diferenciaba por el carenado, queda discontinuado.
A su vez, Yamaha ha decidido lanzar un modelo aparte para cubrir este hueco, será la FZs 25; una moto con accesorios adicionales.
También puedes ver: Yamaha FZ 25 versión 1.0 Ficha técnica y Precio
Los cambios en la nueva FZ 25 BS6
Principalmente, la mayor diferencia entre la nueva FZ 25 y la FZ 25 1.0 ha sido la iluminación.
La FZ 25 anterior tiene una iluminación un poco deficiente y pobre respecto a lo que tendría que ser. Por esta razón, los ingenieros de Yamaha en India han decidido modificar la farola principal por completo.
Ahora, la FZ 25 BS IV tendrá una única farola para luces bajas y altas tipo Bi-funtion Class D. Adicionalmente integrará la luz de circulación diurna DRL.
Otro cambio fue el tablero de instrumentos, este ha sido modificado con una pantalla LCD de luz negativa, es decir, blanco sobre fondo negro. Además, la renovada Street Fighter de Yamaha tiene los alerones laterales mucho más grandes, con ello se garantiza que el flujo de aire no impacte al cilindro.
La FZ 25 estéticamente es un poco más robusta que en su versión anterior, con una estética más moderna. Sin embargo, el cambio estético fue muy poco y no fue tan radical. Así que el diseño no cambió mucho, únicamente que los alerones y la farola.
La nueva FZs 25, una variante adicional con accesorios
La filial de Yamaha en India, ha decidido lanzar la FZs 25, una variante más equipada y con más elementos respeto a la versión normal.
En profundidad, la FZs 25 tendrá una visera más larga, ideal para proteger al conductor de elementos extraños, especialmente es muy útil descendiendo sobre carretera y cortar el viento frontal. Aparte, tendrá protectores de manos muy apropiados para proteger las muñecas en posibles accidentes donde involucren esta parte del cuerpo.
Adicionalmente, la FZs tendrá una gama de colores más amplia y en dos modelos de los tres estilos equipará rines en color dorado.
Entre tanto, los estilos y colores disponibles en este modelo serán: Patina green (Verde con rines dorados), White (Blanco ) y Dark matt blue (rines dorados)
Estas son las diferencias, de resto los componentes como el ABS doble canal, parte ciclo, motor es totalmente igual que en la versión normal.
El motor solo tuvo unas pequeñas modificaciones
Así es, el motor en la FZ 25 sigue siendo el mismo que en la anterior versión, solo hubo algunas modificaciones para cumplir el filtro de la certificación de emisiones india BS6.
Sin embargo, al sufrir esta modificación la FZ 25 perdió 0.1 unidades de torque y de potencia, así mismo, ganó 1 kilo de peso adicional. Es normal que los motores pierdan capacidad después de aplicarles filtros y todo lo necesario para emitir menos gases contaminantes.
De esta forma, el motor tiene una potencia máxima de 20.5 Hp (20.8 ps) a 8000 revoluciones. Similarmente, el torque o par motor máximo es de 20.1 Nm a 6.000 rpm.
En la estructura del motor, sigue siendo monocilíndrico de 249 cc SOHC 4T. Igualmente, la refrigeración se mantiene por aire con el apoyo de un enfriador de aceite en 4 filas para mantener una temperatura óptima en tráfico y en verano. Este mismo motor mantiene la inyección electrónica ajustada y optimizada.
Gran noticia: la FZ25 tiene ABS doblen canal
Es cierto que en la FZ 25 una de las grandes ausencias fue en ABS, al menos en Latinoamérica. En India recientemente Yamaha había lanzado una versión con ABS de un único canal.
Ahora, en la nueva versión de la FZ 25 ambos modelos tanto el normal como el S incorporarán ABS doble canal, es decir, en las dos ruedas.
Con ello, hay un plus muy grande en seguridad, sobre todo se van a evitar los bloqueos de rueda y se podrá manejar en piso mojado con una mayor confianza.
El freno disco delantero es de 282 mm y el trasero de 220 mm. Igualmente, atrás lleva una suspensión con monoamortiguador ajustable de 7 pasos. Por otro lado, la FZ 25 pesa 153 kilogramos y la FZs 25 registra en la báscula 154 kilogramos.
Lanzamiento FZ25 BS6 Latinoamérica
Actualmente en India se vende a un valor de 1841 dólares. Claramente si llega a Latinoamérica el precio incrementa notablemente por impuestos de importación y costos de ensamblaje,
De momento, en Latinoamérica como en México, Colombia, y Argentina aún sigue la versión 1.0. Aún no hay datos o señales del lanzamiento de eta nueva FZ25.
Ver la FZ25 1.0 que actualmente se vende en tu país
Motos similares
Vídeo de la FZ25 y FZs25
Ficha técnica
| País de origen | India |
| Fabricación | Yamaha India |
| Velocidad máxima | 134 km/h |
| Consumo de combustible | 38 km/l |
| Inyección electrónica | Si |
| ABS | Doble canal |
| Luz frontal | LED |
| Capacidad batería | 12V, 6 Ah |
| Batería | GTZ8V |
| Disposición de los cilindros | 1 Cilindro inclinado hacia adelante |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Gestión de válvulas | SOHC |
| Cilindraje | 249 cc |
| Diámetro por carrera | 74.0×58.0 mm |
| Relación de compresión | 9.8:1 |
| Potencia Máxima | 20.6 Hp a 8000 rpm |
| Torque máximo | 20.0 Nm a 6000 rpm |
| Arranque | Electrico |
| Tipo de lubricación | Cárter húmedo |
| Sistema de alimentación | Inyección de combustible |
| Capacidad de combustible | 14L |
| Encendido | T.C.I (ECU) |
| Relación de reducción primaria | 74/24 3.083 |
| Relación de reducción secundaria | 46/15 3.067 |
| Tipo de embrague | Multidisco en aceite / Resorte en espiral |
| Tipo de transmisión | Transmisión constante de 5 velocidades |
| Tipo de chasis | Diamante |
| Rueda delantera | 100/80-17M/C 52P |
| Rueda trasera | 140/70-17 MC 66S |
| Freno delantero | Disco 282 mm |
| Freno trasero | Disco 220 mm |
| Tipo de suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Tipo de suspensión trasera | Brazo basculante |
| Largo | 2015 mm |
| Ancho | 775 mm |
| Alto | 1075 mm |
| Capacidad de tanque | 14 litros (3.7 galones) |
| Altura al asiento | 795 mm |
| Distancia entre ejes | 1360 mm |
| Distancia mínima del piso | 160 mm |
| Peso (Con aceite y tanque de gasolina lleno) | 153 kg |
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