Nueva SYM NH-Trazer 190i modelo 2024

NH-Trazer 190i es la nueva moto tipo trail del fabricante taiwanés SYM para Latinoamérica.

A su vez, pertenece a la nueva línea de motocicletas denominada New Horizon, que actualmente se compone de unidades alejadas a lo que realmente la marca se dedica en su esencia, que son los scooters. Es más, este modelo en particular se convierte en la primera trail doble propósito de SYM.

Con este nuevo modelo, SYM refuerza su portafolio interno de unidades y dinamiza el mercado en términos generales de motos para viaje en baja cilindrada.

Este tipo de motos cada vez son más consumidas en la gama de entrada, muchas personas quieren viajar preferiblemente en motos y los fabricantes le han puesto el ojo a este segmento.

Diseño modernizado

La NH-Trazer 190i así llamada en Latinoamérica no es un modelo del todo nuevo, ya se vendía en múltiples lugares del mundo.

Por ejemplo, en países asiáticos y africanos como Nepal y Sur África se conoce como la NH T200, es exactamente la misma trail, pero con esa pequeña variación en su nombre. Asimismo, también hay una variante de 125 cc, pero sólo está orientada para algunos países de Europa como Grecia.

La NH trazer 190i es una moto polivalente, está claro que su propósito principal es la ruta, pero también puede cumplir su función de moto para los destapados y fuera de entornos urbanos. Por ejemplo sus llantas son doble propósito para dicha función, aunque sus suspensiones rígidas y duras están pensadas para la carretera.

El diseño tiene formas y ligeros toques estéticos resaltados de la línea New Horizon, está dotada de líneas curvas con vértices, filamentos muy marcados en la sección delantera que le da ese perfil aerodinámico. Está claro que el centro de atención se encuentra en la cúpula delantera que, está integrada junto a su farola y también el famoso pico de loro muy común en este tipo de modelos.

No obstante, el diseño no es del todo original a nivel general, tiende a parecerse a la CB200X, pero sin dejar atrás ese toque impartido por SYM como por ejemplo en su diseño de farolas.

La NH-Trazer 190i tiene un conjunto completo en LED

De la misma manera, de los mejores elementos allí son las luces LED que le dan ese toque extra de modernidad, evidentemente ese diseño de luz delantera la hereda de sus primas la NHX 190i y la 170; siendo dos focos superpuestos con un diseño totalmente original implantado por la compañía.

De hecho, todo el conjunto lumínico de esta trail está compuesto por iluminación al 100% LED, tanto el stop trasero, como también sus 4 direccionales. Este aspecto claramente le da una ventaja enorme frente a modelos similares y la ponen a nivel otras.

Equipamiento extra

Las superficies de la moto presentan una construcción en un buen acabado, tiene un gato central muy útil para diversos casos, y hablando de gatos, la moto no prende cuando el gato lateral está abierto, lo que nos dará un refuerzo en seguridad extra.

El equipamiento extra está compuesto por unas defensas laterales que sirven mucho para cuidar las tapas laterales o también llamadas cubiertas de posibles caídas.

Asimismo, otro elemento de protección, pero para nosotros son los handsavers o cubre manos, que caen como anillo al dedo para las diferentes travesías en esta NH Trazer 190i, como protegernos del viento en contra, también del frío y para cuidar nuestros dedos un posible accidente

Otro elemento vital, pero en este caso no corresponde a la seguridad es el puerto USB, fundamental para aquellos viajes largos, donde evidentemente necesitaríamos cargar el teléfono celular. Además, también es útil para incorporar un dispositivo GPS.

La NH-Trazer 190i pesa 152 kilos

El apartado ciclo se conforma por un chasis multitubular en acero, permitiéndole tener una buena rigidez y la vuelve una moto totalmente compacta. De ahí que, se destaque mucho en las curvas, ofreciendo más seguridad y estabilidad al piloto.

Por lo tanto, ese chasis más los otros elementos externos dan un peso en seco de 152 kilogramos según nos dijo una de las factory’s en el sureste asiático de Sanyang Motor. Al mismo tiempo, para ser una moto de turismo no está tan alta, son casi 82 centímetros del asiento al suelo, por lo que resulta ser una de las mejores opciones para las personas que no son altas.

Lo mejor es su sistema de frenos

Una de sus virtudes son sus frenos, todo el equipamiento de frenos está muy bien configurado y hacen de sobra su oficio que es detener la moto. Así pues, está dotada por un freno de disco lobulado de 288 mm con mordaza doble pistón. Paralelamente, en la rueda trasera hay un freno de 222 mm una mordaza que acciona un solo pistón.

Cabe recordar también que equipa frenos ABS doble canal, tanto en la rueda delantera, como también en la parte trasera y están firmados nada más ni nada menos por Continental. En términos generales son frenos que le dan un plus de seguridad muy grande a esta viajera y vale la pena totalmente en este aspecto.

Los responsables de amortiguar esta trail son unas barras delanteras de 130 mm de recorrido, tienen un ajuste duro dirigido para esas vías en asfalto y velocidades de crucero donde es necesario tener una suspensión rígida. Sin embargo, para caminos destapados y lugares fuera de las vías resulta una pequeña desventaja aquella dureza.

El apartado trasero está sostenido por un basculante en acero junto con un monoamortiguador, el cual no tiene opción de ser ajustable en ningún sentido.

Motor con 4 válvulas, refrigerado por aire y buena potencia

Entrando en el lado importante de esta nueva 190 de SYM, para esta ocasión lleva el motor de su homóloga street la NHX 190i. En realidad es una NHX 190i, pero reconvertida en versión de turismo, lo que si se puede asegurar es que si no es el mejor, es uno de los mejores motores en cuanto a especificaciones dentro de su ámbito de competencia.

De esta forma, el motor se compone de un cilindro con un ciclo 4 tiempos y de 183cc reales. Aquí ya vamos con lo mejor, y es que equipa cuatro válvulas, dos para entrada y dos para salida que están gestionadas por una distribución SOHC.

El otro punto es la refrigeración, para mantener el equilibrio de temperatura adecuado se le ha dotado con un enfriamiento líquido que, evidentemente es muy superior a la refrigeración por aire tradicional. Encima, la inyección electrónica será la responsable de combinar el combustible y el aire de manera justa y eficaz para ahorrar combustible. Otra de las ventajas de este motor es su suavidad con sus 6 velocidades.

Sus números de rendimiento son también de los mejores para su cilindrada. En concreto, la potencia puede ir hasta los 18.5 caballos de fuerza hasta las 8.500 vueltas por minuto. Mientras que, el torque como máximo llega hasta los 15.7 Nm a las 7500 rpm.

En síntesis, estos valores superan a motos como la CB200X y también la XRE 190, ambas de Honda. A esto, están algo parejos con la Xpulse 200 y evidentemente más abajo que la 250 de AKT.

Algo que decir es que la compresión es muy alta, con 11.2 a 1, por lo que se debe usar gasolina extra para obtener un buen rendimiento.

Esta es la velocidad y el consumo de la NH-Trazer 190i

La velocidad máxima no es un parámetro a tener en cuenta en una moto de aventura, más bien es la velocidad de crucero y esta moto sí que le va bien en ello, puede estar en una alta velocidad constante sin llevar las rpm tan arriba. Aparte, la velocidad máxima se encuentra en 130 km/h, pero ya se sabe que depende de muchos factores.

El consumo de combustible también es un número a favor para esta NH Trazer 190i, en primer lugar puede tener una autonomía de hasta 400 km con un sólo depósito, que está al rededor de casi los 3 litros de capacidad. Ahora si, el consumo se encuentra en los 130 km por galón, lo que se traduce en un buen rendimiento.

NH-Trazer 190i vs rivales

Disponibilidad y precio

Comparación de precio con sus mayores competidores en Colombia:

Ficha técnica de la NH-Trazer 190i

General

Especificaciones de motor

Suspensiones, frenos y ruedas

Dimensiones, capacidad y peso