La Motomel Partner 200 es una motocicleta orientada para las labores de trabajo, su uso también se extiende hacía el transporte personal. De manera general, su mayor atributo es que es muy ligera, versátil y fácil de manejar.
Asimismo, esta misma moto se vende bajo el logo de otras marcas, como la Partner 200 de Carabelay la Partner 200 de Kurazai. Así las cosas, este ejemplar lo ofrece tres marcas diferentes (Kurazai pertenece a Carabela).
Características de la Motomel Partner 200
En el aspecto visual tiene lo que tiene cualquier moto de trabajo, no es una moto de estilo básica, pero tampoco tiene un diseño urbano deportivo. Así pues, en la sección delantera incorpora un faro sencillo que no es redondo, tiene algo de forma.
A esto, hay un tanque de figura básica, similar al que tiene motos de más baja cilindrada. Después, del asiento hacia atrás, nos encontramos una moto con lo necesario, sin estilizar algún componente y optado por formas básicas, como el asiento de una sola pieza y la parrilla trasera.
Tiene disco adelante
En este segmento de trabajo en los 200 cc, las motos ya empiezan a tener disco en la rueda delantera. De esta manera, se mejora mucho la seguridad considerando que, los modelos de menor cilindrada en la mayoría de los casos tienen con un freno de tambor adelante.
Así que, en esta Partner 200 nos encontraremos un freno de disco adelante, es sencillo y tiene una figura ondulada. A esto, en la rueda trasera atrás si viene el freno de tambor.
Las barras delanteras están recubiertas
Así es, las horquillas delanteras vienen recubiertas con protectores flexibles en goma negra, habitualmente se encuentran en las motos enduro para proteger las barras y asegurarse de que no entre elementos diminutos como polvo o piedras.
Entretanto, en la parte posterior sujeta un doble amortiguador. Estos son los más económicos en el mercado, aun así, su mayor cualidad es su resistencia y con ello se vuelven muy útiles para este tipo de motos trabajadoras.
Tablero de instrumentos análogo
En los instrumentos la Partner 200 está posee dos círculos, uno tiene el velocímetro y el otro lleva el tacómetro.
Además, en la parte central podemos notar el indicador de marcha, muy funcionales para las personas que empiezan a manejar.
Potencia y consumo
El responsable de mover esta moto es un monocilíndrico precisamente de 200cc, es enfriado por aire y equipa dos válvulas en la cámara de combustión.
Adicionalmente, la potencia máxima de acuerdo el dinamómetro de pruebas llega hasta los 14 caballos de fuerza que se alcanza a las 8.500 rpm. A esto, si la asemejamos con sus rivales, esta Partner 200 independientemente de su marca, se ubica en las menos potentes, el resto de motos suben de los 16 Hp.
Por otro lado, en consumo de combustible su ensamblador declara un rendimiento de 25 kilómetros por litro que, junto a su depósito de 10 litros de capacidad, esta moto puede hacer 250 km en autonomía máxima.
Motomel Partner 200 Vs rivales
Aquí una comparación entre sus competidores más directos, recuerda que este segmento sólo se encuentra las motos de trabajo alrededor de los 200cc. DT = Disco adelante, tambor atrás | TT = tambor adelante y atrás
| Potencia | Frenos | |
|---|---|---|
| Italika FT200 TS | 17 | DT |
| Vento Urban 200 | 16 | DT |
| Torino Motors Lux 200 | 15 | DT |
| Veloci Boxter RR 200 | 14 | DT |
| Veloci Caiman 200 | 14 | DT |
| Kurazai Partner 200 | 14 | DT |
| Motomel Partner 200 | 14 | DT |
| Carabela Partner 200 | 14 | DT |
| Islo Partner 200 | 14 | DT |
Precio
La moto tiene un precio de 25.390 pesos mexicanos. No obstante, este valor puede cambiar en el tiempo por diversas razones.
Ficha técnica de la Motomel Partner 200
| País de fabricación | China |
| Ensamblaje | México |
| Tipo | Trabajo |
| Consumo de combustible | 25 km/l |
| Autonomía | 250 km |
| Luz principal | Halógena |
| Batería | Acido 12 V |
| Material del asiento | Vinipel |
| Material exterior | Plástico y acero |
| Instrucciones de limpieza | Limpiar con paño de lana o algodón húmedo con jabón, enjuagar con abundante agua y secar con paño seco |
| Garantía | 1 año |
| Tipo de motor | 4 Tiempos, monocilíndrico |
| Cilindrada | 200 cc |
| Refrigeración | Aire |
| Válvulas | 2 |
| Sistema de combustible | Carburador |
| Potencia máxima | 14 Hp a 8.500 rpm |
| Torque máximo | N/A |
| Diámetro x carrera | 63 mm x 62 mm |
| Aceite | SAE20W 50 |
| Sistema de arranque | Eléctrico y de pedal |
| Tipo de combustible | Gasolina corriente |
| Embrague | Multidiscos en aceite |
| Encendido | CDI |
| Caja de velocidades | Mecánica |
| Transmisión Final | 5 marchas |
| Bujía | NGK D8TC o equivalente. |
| Chasis | Tubular |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Basculante doble amortiguador |
| Frenos delanteros | Tambor (mecánico por expansión) |
| Frenos traseros | Tambor (mecánico por expansión) |
| Rin | 18-17 pulgadas de radios en acero |
| Tipo de rin | Radios en acero |
| Llanta delantera | 2.75 / 18 – 17 a 28 lbs |
| Llanta trasera | 2.75 / 70 – 18 a 33 lbs. |
| Ancho | 77 cm |
| Alto | 198 cm |
| Capacidad de carga | 150 kg |
| Capacidad de combustible | 10 litros |
| Capacidad de carga máxima | 150 kg |
| Capacidad de aceite | 900 ml |
| Peso | 95 kg |
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