JCH Tarki 150

La Tarki 150 de la marca peruana JCH, es una moto tipo chacarera, es una herramienta de trabajo idónea para desplazarse entre terrenos urbanos y también rurales. Así mismo, es una de las más completas en cuanto a su kit de chacarero, con unas defensas laterales para proteger la moto ante colisiones y un amplio herraje en la parte posterior, con parrillas laterales y una trasera para aumentar su capacidad carguero.

En cuanto amortiguación, cuenta con lo esencial, con unas horquillas delanteras convencionales, estas mismas están recubiertas por la goma negra para protegerlas de la entrada de piedras o polvo. Así mismo como se hace en las motos de doble propósito.

No obstante, hablando de motos doble propósito, esta Tarki 150 y ninguna moto chacarera tiene el rendimiento de una doble propósito con enfoque todoterreno, sobre todo en amortiguación, donde esas unidades tienen un monoamortiguador y estas chacareras tienen dos amortiguadores, siendo el monoamortiguador mejor. Aun así, los dos amortiguadores le permiten soportar un buen peso, siendo superiores en resistencia frente al monoamortiguador utilizado las todoterreno.

En seguridad, utiliza frenos de tambor en sus ambos ejes, los dos con un diámetro de 150 mm. Son económicos, pero no son los mejores en cuanto a seguridad y eficacia en el frenado. Siempre se debería pensar en una moto con al menos un freno de disco en la rueda delantera.

Seguidamente, su rendimiento en potencia se encuentra en los 11.4 caballos de fuerza como máximo. De esta manera, si la comparamos frente a todos sus rivales 150, sería la menos potente. En síntesis, todas las motos chacareras en este segmento de cilindrada se encuentra en casi 13 Hp como promedio en potencia.

Preguntas frecuentes

JCH Tarki 150 Vs otras motos chacareras, rivales y motos similares

Este es el segmento de todas las motos chacareras, desde los 125 hasta los 200. Son 20 unidades de diferentes marcas donde la gran mayoría motos de origen chino. Además, están ordenadas de la más potente a la menos potente, en frenos DT significa que tiene disco y tambor atrás. Mientras que, TT significa que tiene solo frenos de tambor.

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Ficha técnica JCH Tarki 150

Especificaciones mecánicas

Ciclo: chasis, suspensiones, frenos y llantas

Dimensiones, capacidad y peso en la JCH Tarki 150