Izuka TL150N

La TL150N es una propuesta de trabajo del ensamblador mexicano Izuka. En término generales, esta moto es básica, tanto en su diseño como en el resto de apartados, conveniente para las funciones de trabajo y también para circular por la ciudad como transporte personal.

Su diseño es convencional, prevalece las formas ovaladas y redondas. Adelante sujeta un faro circular con el tradicional tablero redondo, el depósito tiene alguna que otra línea para remarcar un poco el diseño, no es muy grande, su capacidad es de 12 litros en total.

Algo a destacar es el asiento, no es como el de otras motos similares que tienen una silla plana. En esta ocasión, se le ha adaptado un sillín de un color gris con un buen molde para poder adaptar el cuerpo.

Más atrás íntegra una parrilla esencial para esas expediciones de trabajo, allí se puede llevar cualquier elemento de cortas dimensiones y también se puede anclar un maletero para aumentar la capacidad de carga. 

Algo interesante son sus llantas, habitualmente estos diseños tan sencillos van de la mano con unos rines en radios de acero. Sin embargo, la TL150N se equipó con unos en aleación de aluminio, siendo mucho más livianos que los tradicionales de acero. 

Freno de disco delantero

El ensamblador presume perfectamente que este modelo tiene un freno de disco adelante. Considerando que, mucho de sus rivales apenas tienen un freno de tambor en la rueda delantera.

Así las cosas, adelante cuenta con un disco y atrás con un freno de tambor, este conjunto es un equilibrio perfecto entre la economía y la seguridad, comparado con tener dos tambores. 

Así es la potencia de la TL150N

El responsable de mover esta pequeña moto es un monocilíndrico de 145 cc refrigerado por aire. A esto, la caja de cambios cuenta con 5 velocidades y esta moto se puede encender tanto por patada como por switch.

Ahora bien, la potencia marcada en el dinamómetro asciende hasta los 10 Hp como máximo, esto se logra a 9 mil vueltas. Ciertamente, no la más potente de su segmento, de hecho, ni supera el promedio.

De todas formas, el par motor declarado por Izuka llega hasta los 8,3 Nm a las 7.500 vueltas por minuto. Precisamente, no sabemos si es la que más o la que menos torque tiene entre sus competidores, teniendo en cuenta que, normalmente, las marcas se abstienen de dar a conocer este valor. 

TL150N vs rivales

Aquí se mostrará los competidores de este modelo en el segmento de las motos 150 para trabajo. En el caso de los frenos TT significa que su sistema es todo de tambor, mientras que DT indica que tiene un disco adelante.

Precio

El precio de esta Izuka 150 es de 28.995 pesos mexicanos. Este mismo valor puede cambiar en el tiempo dependiendo de muchos factores. 

Ficha técnica de la Izuka TL150N