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Honda CB 250 Twister 2018: Precio, velocidad máxima y ficha técnica

Con un renovado aspecto, así es la reciente 250 Twister, competencia de la FZ 25

La CB 250 Twister es la renovación de motos de Honda como la CB 300R versión brasileña y la veterana CBX 250 Twister. La CB 250 Twister adquiere sus valores de la CBX que tuvo un papel esencial en la baja-media cilindrada. Pero ahora, con unos acabados y diseños totalmente renovados que son fundamentales en el concepto “Twister”

Principalmente, la CB 250 Twister está fabricada y orientada al mercado latinoamericano. De esta manera, se posesiona como una 250 de baja-media gama en la industria creciente de motos 250. Resaltando de igual manera que también es una de las más económicas de la categoría 250 que puedas conseguir.

La “City Bike” 250 Twister tiene un concepto heredada de la CBX pero reforzado con su homologa la CB 300F. Siendo la 300F una moto más grande, más potente y sobre todo más robusta, lastimosamente se encuentra en el mercado norteamericano. Pero, sin dudarlo ambas comparte los mismos aires y estilos.

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Motor de la CB 250 Twister

La CB 250 Twister perdió 4 kilos pero también perdió potencia. Lleva un motor suave y con un sonido agradable y tonos agudos. Esta propulsada por un sistema motriz de 249.5 cc con un solo cilindro en posición vertical. Además, cuenta con cuatro válvulas en ese solo cilindro y una configuración de árbol de levas SOHC. Por otra parte, la compresión no es tan alta como parece, 9.6: 1 por lo cual no necesita una gasolina con octanaje como la extra. Añadiendo el diámetro x carrera de 71 mm x 63.

En la caja de cambios tiene 6 marchas con la sexta como el cambio más largo y profundo. La Twister da un rendimiento de 22.4 caballos de fuerza alrededor de las 7500 vueltas. Asimismo, un torque o par motor preciso de 22 Nm a 6000 revoluciones por minuto.

No es la 250 más potente pero tampoco la menos fuerte. Frente a su competencia actual que es la reciente Yamaha FZ 25. La Twister le lleva de ventaja dos caballos de fuerza y dos unidades de torque a la 250 de Yamaha.

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La Cuarto de litro de Honda Twister esta inyectada por medio de PGM-Fi (Fuel injection). Siendo un sistema de inyección de combustible exclusivo de Honda.

Además, también es refrigerada por aceite mediante un radiador para mantener las temperaturas del motor y apoyar la refrigeración por aire.

Diseño Agradable

El diseño de la 250 Twister es muy agradable a la vista. Principalmente, con los acabados en fibra de carbono, las líneas que cruzan toda la moto y lo alerones del depósito. Las modernas y marcadas líneas combinan perfectamente con la farola halógena. Esta farola es de forma semideportiva pero mantiene el concepto naked. Como mencionábamos anteriormente, la Twister se puede decir que es la hermana lejana de la CB 300F que comparte mucho sus características de diseño.

Una de las razones de las que destaca la 250 Twister son los frenos. Son frenos convencionales sin ser forma lobulada, pero responden mucho mejor que motos en su categoría. A pesar de no ser ABS, los frenos anti-bloqueo son opcionales en algunos países con un costo más elevado.

Destacamos también el tablero de instrumentos de tecnología LCD. No es el tablero de instrumentos más completos de todos, pero Incluye velocímetro, odómetro total y parcial, indicador de nivel de combustible y un reloj.

 

El modelo 2018 es más liviano y ligero (135 kg), además como decíamos anteriormente, ahora trae la opción de ABS, pero algunos piases. El consumo de combustible también bajo a 25-30 km/L en promedio, apto para la ciudad y cortos trayectos.

Precio de la Honda CB 250 Twister

En Colombia, la nueva 250 de Twister aún no tiene como opción el ABS. Actualmente mantiene un precio de 11.890.000 pesos colombianos vigentes.

En Argentina la Twister esta en un valor actual de $104.900 con vigencia 2018. Mientras que, en Chile tiene un precio de $2.790.000 pesos chilenos. Y finalmente, en México está con 74,990 MXN. Todas con modelo 2018.

Ficha técnica CB 250 Twister

Motor

Cilindrada exacta
249.5 cc
Máxima potencia 
22.4 Hp @ 7500 rpm
Máximo torque 22 Nm @ 6000 rpm
Número de engranajes
6
Cilindros 1
Refrigeración
Enfriado por aire + radiador de aceite
Diámetro x carrera
71.0 mm x 63.0 mm
Radio de compresíon
9.6 :1
Sistema de inyección Inyección electrónica PGM-FI

Frenos

Freno delantero
Disco único de 276 mm
Freno trasero
Disco único de 220 mm
Sistema de frenos anti-bloqueo (ABS)
Opcional disponible algunos paises
Marca
Nissin

Suspensiones y ruedas

Suspensión delantera
Horquillas telescópicas
Suspensión trasera Monoshock
Rueda delantera
110/70 – 17
Rueda trasera 140/70 – 17
Tipo de rueda Aleación

Tablero de instrumentos

Velocímetro Digital
Tacómetro Digital
Medidor de recorrido (Trip)
Digital
Cuentakilómetros/ Odómetro  Digital
Reloj Digital
Indicador de combustible
Digital

Velocidad máxima

Velocidad máxima/Top Speed (Maxabout) 150 km/h

Sistema eléctrico

Tipo de Batería
Libre de mantenimiento
Capacidad 5 Ah
Voltaje 12V
Luz principal
60/55 W

Dimensiones y peso

Longitud total
2065 mm
Ancho total
753 mm
Altura total
1072 mm
Distancia al piso
192 mm
Altura del asiento
784 mm
Distancia entre ejes
1386 mm
Peso en seco
135 kg
Capacidad de combustible
16.5 litres
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