Colmove QJ 150C

A inicios de los años 2000, las opciones de cruisers de origen chino comenzaron a inundar el mercado, y la Colmove QJ 150C se convirtió en una de las referencias más chinas más importantes en el país. Había muchas opciones, con marcas como Jialing, Jincheng y la taiwanesa Zing de Kymco también ofreciendo motos de este tipo

Características

Su estilo imita las figuras y formas de cualquier modelo cruiser de origen americano. Así pues, la moto tiene una apariencia clásica y un poco vintage, con una combinación de cromados y algunos detalles interesantes a través de todo su cuerpo.

Usa la misma base de su hermana QJ 125C, a diferencia de esta, la 150C evidentemente tiene un motor de mayor cilindrada.

En la parte delantera, esta unidad china incluye un faro circular y un tablero totalmente análogo, era lo más común de la época. A su vez, el asiento es amplio para el conductor y ofrece una buena comodidad, aunque para el pasajero es un poco más pequeño, algo usual en las cruisers.

Paralelamente, un detalle interesante es el espaldar del asiento trasero, que ofrece una mayor comodidad al pasajero.

La ventaja de este tipo de motos es su baja altura del suelo al asiento, lo que garantiza que cualquier persona pueda tocar el suelo sin ningún problema y sea accesible para todo tipo de estatura. Aunque, la maniobrabilidad puede ser un poco tediosa en algunos casos.

El escape es muy simple y básico, lo que puede ser decepcionante para aquellos que esperan un mayor nivel de detalle y diseño acorde a esta filosofía de estilo, donde originalmente las grandes referencias estadounidenses portaban un doble escape.

Llantas y frenos de la QJ 150C

Instala llantas de radios que le dan un aspecto común y veterano. Si bien algunos modelos similares tienen rines de aleación de aluminio, pero los radios no están mal, ya que no solo le da a la moto un estilo más conservador, sino que también son más resistentes.

Considerando que, este tipo de rines en acero son más duraderos a los golpes, lo que significa que pueden soportar mejor los baches y los terrenos accidentados.

Los encargados de detener a esta Colmove QJ 150C son un disco en la rueda delantera y un tambor en la rueda trasera. Esta combinación de frenos es usual en las motos cruiser de baja cilindrada y garantiza un bajo costo de mantenimiento. Sin embargo, lo apto sería tener frenos de disco en ambas ruedas, lo que proporcionaría un mejor control y frenado en situaciones de emergencia.

Ahora bien, en amortiguación esta moto china incluye una suspensión delantera simple y un doble amortiguador. Por lo que, no hay nada extraordinario, todo se ajusta a lo que portan otras unidades de su categoría. Sin embargo, en terrenos más trochudos, la suspensión puede ser un poco rígida.

Motor varillero simple de la QJ 150C

Está equipada con un motor varillero de un solo cilindro de cuatro tiempos que ofrece un rendimiento decente para su tamaño. Así pues, el cilindro tiene un tamaño de 149cc y genera una potencia máxima de entre 12 a 14 caballos de fuerza.

Sin embargo, como moto antigua usa un sistema OHV que es un diseño de válvulas menos eficiente en comparación con otros diseños más modernos, como el SOHC (un solo árbol de levas en cabeza) o el DOHC (doble árbol de levas en cabeza).

El sistema OHV tiene una menor eficiencia y puede limitar la capacidad del motor para alcanzar altas velocidades y potencia.

Precio

Para 1998, su precio estaba en 3.790.000, siendo uno de los modelos cruiser más económicos del mercado por ser chino. No dudaría muchos años activa en los concesionarios.

Ficha técnica Colmove QJ 150C